Recentemente, o Porto de Barcelona e o Shanghai International Port Group (SIPG) assinaram oficialmente um acordo com o objetivo de fortalecer os laços entre os dois portos e aprofundar a cooperação nas áreas de digitalização marítima, padronização e descarbonização, compartilhando conhecimentos especializados e experiências práticas. De acordo com o conteúdo do acordo, os dois portos se concentrarão na promoção dos processos de digitalização e descarbonização, por meio do compartilhamento de expertise e práticas, participação em programas de capacitação conjunta e reforço das medidas de gestão e segurança, com vistas a melhorar conjuntamente a eficiência operacional e o nível ambiental dos portos.
O acordo define claramente que ambas as partes se comprometerão com a construção de um corredor marítimo verde e digital entre Xangai e Barcelona. Espera-se que a iniciativa utilize embarcações movidas por energia verde nas rotas marítimas e, simultaneamente, desenvolva a capacidade de fornecimento de combustíveis verdes em ambos os portos, além de estabelecer regulamentações correlatas, a fim de promover a transformação ecológica da indústria marítima. Além disso, o acordo também se estende à cooperação no setor de cruzeiros, com o estabelecimento de uma parceria estratégica visando à reabertura do mercado chinês e à expansão das atividades comerciais.
Para garantir o bom andamento da cooperação, o Porto de Barcelona e o SIPG se comprometeram a estabelecer um grupo de trabalho bilateral responsável por definir prioridades e projetos específicos, bem como elaborar acordos detalhados para cada iniciativa. O Porto de Barcelona enfatizou que a assinatura deste acordo não apenas reflete o relacionamento contínuo e positivo com a China, mas também destaca o papel da China como um parceiro comercial essencial. Dados mostram que a China é o principal parceiro comercial do Porto de Barcelona, respondendo por cerca de 50% das importações e aproximadamente 10% das exportações do porto. Diversas empresas chinesas, incluindo o gigante do transporte marítimo COSCO, já operam no Porto de Barcelona, sendo que a Hutchison Ports é a acionista majoritária de um dos dois principais terminais de contêineres do porto, o BEST, o que estabeleceu uma base sólida para a cooperação entre as partes. Este novo acordo se baseia no memorando de entendimento assinado entre os dois portos em 2024 e visa explorar ainda mais oportunidades de colaboração nas áreas de inovação e sustentabilidade.
