Apresentação detalhada:
O caminhão betoneira para mineração modelo KJCJ-2 é principalmente utilizado para o transporte de concreto pré-misturado, com capacidade de carga e transporte de 2 m³.
O tambor de mistura de concreto é disposto horizontalmente, reduzindo significativamente a altura total do veículo em comparação com os caminhões betoneira comuns. Este design exclusivo é mais adequado para transporte de concreto em minas subterrâneas, túneis ferroviários, metrôs e outras obras.
Equipado com motor Yuchai de 73,6 kW, o veículo pode atingir uma velocidade máxima de 18 km/h em túneis horizontais sem carga, atendendo aos padrões de emissões Eurasiáticos.
O design do tambor permite inclinação e suporte para aumento da altura de descarga do concreto até 1,4 metros, possibili
Apresentação detalhada:
O caminhão betoneira para mineração modelo KJCJ-2 é principalmente utilizado para o transporte de concreto pré-misturado, com capacidade de carga e transporte de 2 m³.
O tambor de mistura de concreto é disposto horizontalmente, reduzindo significativamente a altura total do veículo em comparação com os caminhões betoneira comuns. Este design exclusivo é mais adequado para transporte de concreto em minas subterrâneas, túneis ferroviários, metrôs e outras obras.
Equipado com motor Yuchai de 73,6 kW, o veículo pode atingir uma velocidade máxima de 18 km/h em túneis horizontais sem carga, atendendo aos padrões de emissões Eurasiáticos.
O design do tambor permite inclinação e suporte para aumento da altura de descarga do concreto até 1,4 metros, possibilitando o descarregamento suave em unidades receptoras de concreto mesmo em condições operacionais complexas. Pode operar em conjunto com pequenos veículos de jateamento de concreto para suporte e enchimento de concreto em túneis.
Características técnicas:
1.O veículo é composto por quadro dianteiro, quadro traseiro, cabine selada e vários equipamentos montados. Os quadros dianteiro e traseiro são conectados por uma articulação central, proporcionando estrutura simples, segura e estável. A estrutura do veículo é feita de aço estrutural de alta resistência, soldada com tecnologia de soldagem por proteção gasosa. Todas as peças soldadas passam por tratamento térmico para aliviar e eliminar tensões residuais. A cabine é certificada segundo os padrões FOPS e ROPS, oferecendo proteção de segurança ao operador. A cabine possui design ergonômico com controle centralizado, assento com amortecimento e ar-condicionado (com opção de aquecimento), proporcionando conforto e facilidade de operação ao condutor.
2.O sistema de propulsão usa motor Yuchai de 73,6 kW acoplado a uma transmissão automática com conversor de torque integrado e eixo motriz úmido totalmente fechado (freio úmido normalmente fechado). Possui tração nas quatro rodas com eixos motrizes dianteiros e traseiros, garantindo alta potência.
3.O sistema elétrico funciona com fonte de 24V, com chicotes à prova d’água (grau de proteção IPX4), utilizando cabos anti-chama, com baixa emissão de fumaça e sem halogênios próprios para mineração. Possui intertravamento elétrico entre o motor diesel e o motor de partida para garantir a segurança na partida. Todo o sistema elétrico utiliza componentes de marcas renomadas nacionais e internacionais para garantir segurança e confiabilidade.
4.O sistema hidráulico é composto por sistema hidráulico de freio, sistema hidráulico de direção e sistema hidráulico do equipamento superior. O sistema hidráulico de freio inclui freio de serviço e freio de estacionamento. A direção é totalmente hidráulica.
5.Todas as partes do veículo passam por rigoroso processo de jateamento para remoção de ferrugem, seguido pela aplicação de primer anticorrosivo e pintura final, aumentando a resistência à ferrugem e corrosão em diversas condições operacionais e prolongando a vida útil do equipamento.
6.O veículo possui estrutura compacta com dimensões reduzidas e pequeno raio de giro, sendo ideal para transporte de concreto em minas subterrâneas pequenas e médias, túneis ferroviários e metrôs.
