Apresentação detalhada:
O chassi universal 8T foi desenvolvido por nossa empresa com base nas condições operacionais de túneis subterrâneos de médio e grande porte, partindo da estrutura do chassi universal 4T. Trata-se de um equipamento de transporte especializado. Pode ser equipado, conforme a demanda real de uso, com várias carrocerias fixas (caixas para explosivos de 3T e 5T, tanques de óleo de 3 e 4 metros cúbicos, plataformas elevatórias tipo tesoura de 2T etc.). Também pode ser instalado no chassi um braço de gancho retrátil que, junto com uma plataforma, permite equipar diversas carrocerias independentes (caixas para explosivos de 3T e 5T, tanques de óleo de 3 e 4 metros cúbicos, etc.), possibilitando a rápida troca entre elas. O braço de gancho retrátil possui estrutura simples, operação fácil, alta eficiê
Apresentação detalhada:
O chassi universal 8T foi desenvolvido por nossa empresa com base nas condições operacionais de túneis subterrâneos de médio e grande porte, partindo da estrutura do chassi universal 4T. Trata-se de um equipamento de transporte especializado. Pode ser equipado, conforme a demanda real de uso, com várias carrocerias fixas (caixas para explosivos de 3T e 5T, tanques de óleo de 3 e 4 metros cúbicos, plataformas elevatórias tipo tesoura de 2T etc.). Também pode ser instalado no chassi um braço de gancho retrátil que, junto com uma plataforma, permite equipar diversas carrocerias independentes (caixas para explosivos de 3T e 5T, tanques de óleo de 3 e 4 metros cúbicos, etc.), possibilitando a rápida troca entre elas. O braço de gancho retrátil possui estrutura simples, operação fácil, alta eficiência de carga e descarga, alto grau de mecanização e economia de mão de obra.
Características técnicas:
1.O veículo é composto por quadro dianteiro, quadro traseiro, cabine selada e vários tipos de carroceria. O quadro dianteiro e traseiro são conectados por uma articulação central, apresentando estrutura simples, segura e confiável. A estrutura inteira é feita em aço estrutural de alta resistência, com soldagem por tecnologia de proteção a gás. As peças soldadas passam por tratamento térmico para aliviar e eliminar tensões residuais. A cabine foi certificada conforme os padrões FOPS e ROPS, garantindo proteção de segurança aos ocupantes. A cabine está equipada com assento amortecido e ar-condicionado, proporcionando um ambiente confortável para o operador. Os painéis de instrumentos são dispostos de forma racional para facilitar a observação e operação durante a condução.
2.O sistema de propulsão utiliza motor Cummins de 97 kW (96 kW - padrão China IV), acoplado a uma transmissão automática com conversor de torque integrado e eixo de acionamento úmido totalmente fechado (freio úmido normalmente fechado). Possui eixo motriz dianteiro e traseiro, tração integral permanente, com potência robusta.
3.O sistema elétrico utiliza fonte de 24V, com chicotes conectando os componentes elétricos do tipo à prova d’água (nível de proteção IPX4), com fios antichama, baixo fumo e sem halogênio próprios para mineração. Há um bloqueio elétrico entre o motor diesel e o motor de partida para garantir segurança no arranque. Todo o sistema é composto por componentes de marcas renomadas nacionais e internacionais para assegurar operação elétrica segura e confiável.
4.O sistema hidráulico é composto pelo sistema hidráulico de freios, sistema hidráulico de direção e sistema hidráulico para carroceria. O sistema hidráulico de freios inclui freio de serviço e freio de estacionamento. A direção é totalmente hidráulica.
5.Todas as partes do veículo passam por rigorosos processos de jateamento para remoção de ferrugem, seguidos pela aplicação de primer e tinta final anticorrosiva. Isso reforça a resistência à ferrugem e corrosão do equipamento em diversas condições de trabalho, prolongando a vida útil do veículo.
