Ausführliche Einführung:
Der Betonmischtransporter ist hauptsächlich für den Transport von Beton in nicht-kohlenförmigen Bergwerken entwickelt, mit einer Ladungskapazität von 4,5 m³. Er kann mit Bergbaubetonspritzwagen kooperieren, um Funktionen wie Betonspritzanwendung für Stützung und Rückfüllung zu realisieren. Unsere Firma hat dieses Produkt eigenständig entwickelt und hergestellt, basierend auf praktischen Anforderungen, der Einsatzumgebung und den Betriebsbedingungen, sowie entsprechend nationalen Vorschriften und Normen.
Technische Merkmale:
Ganzfahrzeugstruktur: Besteht aus Vorderrahmen, Hinterrahmen, dichtgedichteter Kabine und verschiedenen Upper Works. Die Vorder- und Hinterrahmen sind über eine mittige Gelenkkonstruktion verbunden, was eine einfache, sichere und stabile Struktur gewährleistet. Das Ganzfahrzeug ist aus hochfester Baustahl gefertigt und mit Schutzgas-Schweißtechnologie verschweißt. Alle Schweißstücke unterliegen Wärmebehandlung, um Schweißrestspannungen zu entspannen und zu eliminieren.
Antriebssystem: 154 kW (National IV) Cummins-Motor, kombiniert mit einem einheitlichen Wandlergetriebe und einem vollständig abgedichteten Nassgetriebe (Normalgeschlossene Nassbremse). Mit vorder- und hinten doppelten Antriebsbrücken und Allradantrieb für starke Leistung.
Elektrisches System: 24 V-Stromversorgung, wasserdichte Verkabelung (IPX4-Schutzgrad) mit bergbaulichen Rauch- und halogenfreien Flammschutzkabeln. Elektrische Verriegelung zwischen Diesel-Motor und Starter zur Startsicherheit. Das gesamte System verwendet In- und ausländische Markenprodukte für zuverlässige und sichere Elektrifizierung.
Hydraulisches System: Besteht aus Brems-Hydrauliksystem, Lenk-Hydrauliksystem und Upper Works-Hydrauliksystem. Das Brems-Hydrauliksystem umfasst Fahr- und Parkbremse, das Lenk-Hydrauliksystem arbeitet vollhydraulisch.
Korrosionsschutz: Alle Bauteile unterliegen strenger Shotblastung und werden mit Antirostanstrich und Deckanstrich beschichtet, um eine maximale Rost- und Korrosionsbeständigkeit in allen Betriebsbedingungen zu erreichen und die Lebensdauer zu verlängern.
Betonmischtank: Horizontal angeordnet, um die Fahrzeughöhe erheblich unter die herkömmlichen Betontransporter zu senken, was es ideal für den Transport in unterirdischen Bergwerken, Eisenbahn- und U-Bahn-Tunneln macht. Die Kapazität beträgt über 4,5 m³, die Ablagerungsrate liegt unter 3%.
Brems-Kühlsystem: Stand-alone-Kreislaufkühlung für Bremsöl mit separater Kreislaufpumpe und Bremskühltank, um die Bremszuverlässigkeit bei Lasttransport und langen Abfahrten zu verdoppeln und die Effizienz und Lebensdauer der Achsen zu verbessern.
Entlade- und Reinigungssystem: Entladeschnecke und -trichter am Ende des Tanks für reibungslose Betonabgabe. Optionales Not-Antriebssystem zur Entladung bei Motorfall und Reinigungssystem für den Tank zur Verhinderung von Materialverlusten und Erleichterung der Wartung.
